從歡鬧的馬戲團走出，雖早已入夜，街區依舊被末陽照得明亮，但就算暗幕籠罩也無妨，畢竟依著規劃，大夥於旅館解散後，便是我鑽入地底探險的時光。
相當便捷地，從大門往北沒多遠的十字街口便為「馬雅科夫站」，路邊偉立旁望的雕像應就是這位詩人，背後主入口建築有著史達林式風格，在頂首以方柱疊砌再拉出尖塔。路遠處還有棟類似的，比對後估計是「七姊妹」中的「文化人公寓」，頓時有股衝動去探勘一番，但因著時間考量只能作罷。而街的對側藏著「柴可夫斯基音樂廳」，若非事先調查過，大概就以為是棟略經雕飾的方整古典樓閣，只是貪圖廣告收益，高掛了一張張長幅海報吧。
於街邊大致走看一會兒後，我由入口穿進，依在聖彼得堡的經驗，跟售票大嬸簡單比劃買得票卡，接續順利過閘搭扶梯往下，來到早上訪過的華麗月台。
其實當初應認真在網路上調查，畢竟WIKI就有詳細各站介紹與照片，可是那時沒想那麼多，僅依旅遊書推薦的幾個點規劃了路線。當然也有每站逛過一輪的瘋狂念頭，但距午夜十二點不過剩兩小時，只能黯然放棄這癡夢。不過此刻書寫時將WIKI介紹點過一輪，竟發現遺珠之憾不多，因精華者的確皆集中於市心，若當時天真往外探尋，應就是望著空乏站台懊悔白花時間吧。
最先的目標是環線上各點，不過與綠線交會的「白俄羅斯站」已經見過了，因此便決定稍繞個路，先往南一站轉紫線再接回環線。但很失望地，交會的「特維爾站」（Tverskaya）放眼望去一片素淨，不死心由接駁道行去紫線「普希金站」（Pushkinskaya），竟還是類似的簡潔風格，僅在拱邊多淺刻了棕櫚葉紋，能多望幾眼的是廊頂成列吊燈，有燈座輻射著金屬葉片，切割出冷冽線條。儘管旅遊書沒特別介紹，但總覺以其名號該有些特別設計，可是似乎關聯者僅車道外壁的幾片嵌板，以其上建築場景向普希金作品致敬，我也只能猜測此站生不逢時，錯過了雕琢年代。
而由這兒往西一站便會再次與環線接軌，到達「路障站」（Barrikadnaya），雖非華麗風格，但終於出現讓我眼睛一亮的別致設計。其外壁以各色大理石拼貼，從灰白流紋變幻至粉褐雲彩，中廊支柱則用參差板片妝點，如粗豪赭岩嶙峋漫展。此站的奇特命名是因1905年此處曾因革命有著防禦工事，柱板的路障形貌據說也與之呼應。更特別的是中廊燈架呈一路閃電曲折劃穿，因此整個廳間便似劈雷乍響，地裂石崩，令人有著無窮想像。
連通道口很奇妙地植入另種風格，是在銀亮底板上用黑邊勾畫，因而牆側散點了漂浮水沫間的搖曳花瓣，頂弧則成高掛捲浪的錘鐮星芒。從廊下往前走去便是環線的「紅色布里茲涅站」（Krasnopresnenskaya），此站設計就比較貼近環線的古典樣貌，淨白拱頂以赭紋方柱支撐，拱肋與柱頭的交接處有銅亮雕板鑲綴，花串上下妝點著雕板，也襯托綻放於1905及1917年的革命情懷，可見到青年男女抬頭挺胸、持槍揮旗、望著他們心中的理想世界。
搭乘環線逆時針繼續往前，我來到了「基輔站」，早上踏足的環線與深藍線月台被馬賽克拼貼點綴得絢麗，令人好奇和淺藍線交會的另一座會是何許模樣。然當晃了過去，才知導遊沒多花時間是有理由的，它風貌迥異，不見任何華裝，且沒使用常見的拱頂結構，方整長廳以兩道列柱劃分天花板的三排交連燈孔，與它兩個同胞兄弟相較，便像私生子般顯明遜色許多。不過燈孔如此圈環連綿，在方直柱間倒形成某種衝突美感，況且柱頭些許點綴的翻葉，令我聯想起於埃及見過的神廟多柱廳，頓時疊映上那巍峨中的古樸滄桑。
其實原本曾天真構想，兩個小時應能將環線逛完再穿插些環內站點，但一路悠閒走望，同站的相異月台不計，才拜訪了三站時間卻已過了一半，僅能說穿越連通道也挺花腳程，所以只好放棄環線其餘書籍沒推薦的點，往市中心返折。不過此刻又面臨了賭注，下個想去的「阿爾巴特站」（Arbatskaya）居然有兩個，分處深藍與淺藍線。
其實這樣的弔詭是有歷史淵源的，深藍線市中心這段是為了身兼防空避難所而挖深新築，但淺藍線被取代後又死而復生，導致相關站點在地底居然上下各有其一，離奇也使我面臨抉擇。略微考慮後，很自然地就因身處淺藍線順勢往前了。
列車在穿過莫斯科河時有段橋上風光，可是稍縱即逝，只見窗外幾許光影眨閃，便又鑽入墨黑地底。然後悲劇的是，我果真運氣不好選錯了路線，一路晃過的月台皆設計平凡毫無紋飾，逼得我在「亞歷山大公園站」（Aleksandrovsky Sad）下車走進連通道，轉往「阿爾巴特站」在深藍線的雙胞兄弟。
連通道兩邊有很別致的燈帶，團花石雕與挑葉燈座相間著，以不同材質與對比色調綴連成景。一路到了月台，這兒的甬道深長，拱弧呈尖橢圓的切面勾畫，伴著列燈疊縮為極遠處的光點。弧頂的設計也秀麗，疏落有致地將框邊團捲成兩端燈座，燈串便宛若光瓣自壁面葉雕吊垂開綻，當在廊下穿行，就像走在幽光炫惑的幻之森林。
深藍線往東，會來到也是早上訪過的「革命廣場站」，在這兒不知是因近夜精神困頓還是鬼附身，明明想繞去紅線「獵人商行站」（Okhotny Ryad），順道探探沿線有否驚喜處，誰知一回神竟發覺身在綠線「劇院站」，有點疲態的我只能告訴自己這是天意。而在此刻，正想辨別兩側車道各通往何方時，一輛列車已呼嘯而至，霎時擋住背牆的路線標牌，傻眼的我索性一不作二不休，把自己交付命運邁步上車。
不過看來老天是要我多看看世界，列車往南遠離旅館，讓我在車門打開後踏上「新庫茲涅次克站」（Novokuznetskaya）。這月台是三條甬道以方整孔洞互通，因此牆柱透著厚實的穩重感，壁面鑲上刀斧劍旗疊飾的銅亮人像，記錄俄國歷史的戰爭英雄。其上長帶式的飾刻延續此主題，在流轉場景中，呈現紅軍作戰的英勇身姿。弧頂的色調素淨，隱微地爬漫花穗圖騰，突顯中列的七幅馬賽克拼貼。拼畫的仰望視角與「馬雅科夫站」同個思路，不過展示的是戰時軍備工藝，能見到重型機具與飛馳列車，儘管如此，倒也夾雜著田園恬淡景致，有少女們採收粉艷果實。
意外多探訪了此站，但為免因貪心晃得過遠，樂極生悲被困在地底過夜，只能老實踏上回頭路，乘綠線列車返至旅館附近的「特維爾站」。然也非就這樣劃下句點，書上推薦的尚有一，是轉通灰線的「契訶夫站」（Chekhovskaya）。
其實不知平時就如此，或發生啥危安事件，還是與烏克蘭的緊張關係也有影響，一路總有荷槍實彈的軍警四處巡視，這裡也不例外。儘管他們聊著天神色輕鬆，但我因護照被旅館扣押，很怕被盤問時無據證明身分，所以總心虛躲在柱後拍照，然後於錯身時假作冷面悠晃而過。但事後想想，我這東方臉孔本就突兀，擺明就是個觀光客搞不好反倒不啟人疑竇。
不過當轉到「契訶夫站」，或許此線冷門，行人稀疏許多，巡警也失了蹤跡，很自然腳步跟著輕鬆起來。這個站的年歲很輕，誕生於二十世紀末，故而裝飾上也走現代風，透漾著簡練。然儘管拱柱切面無華，但中列燈架卻匠心獨具，宛如半垂簾幕般，暗銅色的弧板點綴於燈管間，浮雕葉串花束雅致地在其上斜置，或幾筆格紋旁襯，或數道曲流為底，雖形趨凋萎，仍綻耀著最後風華。除此之外，偶爾燈帶會插入立方框架，架間是銅雕成束玫瑰，有種被禁錮的孤高之美，冷艷卻幽寂。
契訶夫是俄國十九世紀的小說及劇作家，喜以諷刺詞句影射時事，採寫實筆法描繪小市民生活，這樣的花葉點綴該是與其著作有所關聯，然我閱讀淺狹，自也無從推測，可是車道邊的壁面設計據稱是契合著，用各樣斑斕的馬賽克拼貼。我往那兒走去，大理石牆原是灰冷長帶，但每隔一段距離便緩漸摻入橙暖色調的石片，彷彿因走進故事而鮮亮起來。一幕幕書中場景被夕陽籠罩，在抽象式的色塊拼抹中砌築，近看是染彩滴落水中的隨意漾散，但遠望卻成了浮於虛夢的疊幻景影。
於是我不禁在每幅畫前佇立怔望，編織隱於其間的句語。那似是相遇時流雲下的街景炫亂，撩人如海市蜃樓。轉瞬間又化為孤燈下的琴身倒倚，瘖啞成斷絃曲樂。所以林間拱頂涼亭蒼白、暮日殘照枝葉飛亂，優雅女子回盼的只能是空景，是存於記憶裡的過往情柔。而推開鐵籬的垂首墨身僅能踩著寂步，踩著曾經刻印歡愉的足跡。
