「南禪寺」的「方丈庭園」雅致，我不由自主來回踱望，感受樹石沙流間隱蘊的禪意，許久，才推著自己繞回舍門。
循寺院另端步徑行出時，自免不了抬望櫻朵，但令人詫異的還是尚為碧翠的楓樹枝頭。有幾株的星葉間漫點著艷紅，引人好奇近看，那是一顆顆垂墜的苞蕾，形如珠鈴，有些則已微綻細瓣，揚吐著花蕊，彷彿不欲讓繁櫻在這生機盎然的初春獨占鰲頭。我從未曾見過如此情景，著實長了見識。
從「南禪寺」外的街道往南，接續的行程便是下午的另個目標「蹴上鐵道」了。奇特的命名意指這鐵道並非建於平地，而是順坡上攀。至於設立的因由便得從「明治時代」說起，當時都城已遷往「東京」，為了提振「京都」漸趨低微的城市地位，「琵琶湖疏水道」設計案因之而生，提供了水資源及物產運輸渠道，並配套著日本第一座水力發電廠，同步加速現代化發展。而「蹴上鐵道」便是疏水系統的其中一環，以台車接引船隻通過高低落差極大的陵丘。
往鐵道的路徑不算難尋，掌握好方向，注意路邊標牌的提點，再跟著人潮自然移動，沒多久便能發現花跡漸生了。而當身處的小徑兩側丘坡被一道橋拱跨穿，坡頂已是繁枝揚著櫻朵，在晴空抹畫。
我興奮地踩著一旁徐緩坡道而上，花景果如傳言中的茂密，沒令我失望，然四周人眾雜沓，這擁聚的盛況似又比「哲學之道」那兒更為驚人。尤其是一路往遠處逸去的鐵道，簡直不見軌痕，幾乎要被遊人腿足淹沒。轉頭往上坡處望，路旁像是個衍生而出的小公園，想著反正待會得順鐵路往下走，便拿了主意，決定先將上段這區探個究竟。
公園內有小小的簡單泉池，附近豎了紀念碑，悼祭當時為工程捐軀的不幸工人，但也立了人像，表彰設計師「田邊朔郎」的發想與付出，這對比的兩樣情有點諷刺，雖無法用一將功成萬骨枯來形容，但也令人唏噓了。
再往裡步去，大片鐵架機房伸探出赭紅圓粗管路，猜測該為附屬的那座水力發電廠。我循著旁側的鐵欄環徑走，也順道往下往遠處望，山巒之外自是京都市區的房閣星羅棋布，但眼下這鋼鐵構體卻因著粉櫻的襯綴，淡去其剛冷之色，呈現反差的逸趣。
不過渠水並非全由管路導引，附近尚能見著袒露池面，滿溢的渠水由池緣斜坡流洩，宛若湍急飛瀑。尤其當一旁櫻枝垂探，以粉艷花朵撫弄，若不經意過眼，也真有種身處深嶺的錯覺，閒幽山情藉水氣與瀑聲輕漫襲來，在轉身間滌去俗事煩擾。
鐵道的上端盡頭，紀念性留設了一艘鐵架板車承載小艇，若還附有火車頭作勢牽拉，應更能重現當時景畫了。研究的當口，陸續又不斷有遊人從山裡轉來，我好奇地反溯水道而尋，只見水道隨山腰蜿蜒而沒，不知盡處，再根據地理位置推敲，或許這正是從「南禪寺水路閣」直通而來的另條山徑吧。
如此在鐵道上端探遊一番後，便要開始順經典的軌路之景下行了。我穿入叢聚人眾，眼前坡軌筆直下傾，拓開了視界，際處朦朧遠山橫陳，空出淡青天色幾抹遊雲。兩側則是櫻樹斜探枝枒，以密集花朵掩去沉褐木心，改替為明快的欣艷之色。那奔揚之勢彷若久未見面的情人，燃著牛郎織女的渴望，以花徑替代鵲橋，拉展、竄生，終至指掌交扣一起。
假使坡道只是山徑，那在櫻樹處處的京都便只能算是尋常，但當腳下之路為鐵道，踩著枕木、踢出細碎卵石沙沙聲，便自有另種特出情趣。不少人興起童稚之心如走平衡木般，搖搖晃晃行於單軌，偶爾晃墜便激起同伴促狹鬧語，那在頭頂微盪的櫻枝也像是跟著莞然顫笑，若風再疾些便要抖落額肩綴瓣。
徐緩踢著腳步下行，看著歡鬧人眾，也看著繁盛櫻朵。在這樣的氣氛中，我突然覺得花樹的綻放倒挺適合某種直白說法，像炸開般，以無聲的鞭炮奔響，從枝頭竄入天雲，也擊入人心。此時真摯感激老天爺多給了一日艷陽，讓我同時望見了滿開的「哲學之道」與「蹴上鐵道」。
軌徑慢慢由斜坡轉為平地，接入鬧區，旁側也成了不時呼嘯來去的車流。在這兒我又看見台車標誌著鐵道的另個端點，車內小艇這回有了貨物，是一桶桶假作來自伏見的清酒，彷彿還陳釀著那個繁盛時代的味道，激盪著粗豪笑聲與汗水。
水道至此轉向開展，在拐彎處發散成一座人工湖，一條架高石徑縱切，隔出側邊奔急川渠與湖緣淺涸草地，推測當時舟艇應是在此靠岸，接續藉著台車順軌越坡吧。
好奇走著石徑探入，原來內裡通抵至一棟建物，看標牌是「琵琶湖疏水紀念館」，而對岸櫻枝在環牆台棚外綴連，粉嫩地引人定目。查了地圖才發現那裡居然是動物園，但腳下這路倒像就止於此沒繼續接繞過去，搞得我似是被逗貓棒耍弄的貓兒，心癢難搔想一探究竟，卻被抓架原地，無法觸抵。能作的僅是怔望著湖中噴吐水泉，看水線散墜與群櫻交融一起。
立望須臾後，我又繞原路行出，不遠處岸邊有座金亮現代雕刻，像是一人踩著浪頭，以不合比例的巨掌往前推舉，令人忍不住端詳並揣度其意境。那賁結肌臂凝聚的應就是當時的匠人之力吧，它匯集心血，破退荒蕪岩障，帶流並延續了京都的光華與榮耀。
